La válvula especial es una válvula de protección muy importante, ampliamente utilizada en diversos recipientes a presión y sistemas de tuberías. Cuando la presión en el sistema de presurización supera el valor especificado, se abre automáticamente para descargar el exceso de fluido a la atmósfera, garantizando así la operación segura del recipiente a presión y el sistema de tuberías, y evitando accidentes. Cuando la presión en el sistema desciende o es ligeramente inferior a la presión de trabajo, se cierra automáticamente. La fiabilidad de las válvulas especiales Está directamente relacionado con la seguridad de los equipos y del personal, por lo que se le debe prestar atención.
1、 Fuga en la superficie de unión del cuerpo de la válvula de una válvula especial
Se refiere a la fuga en la superficie de unión de los cuerpos de válvula superior e inferior. Las principales causas de esta fuga son: primero, la fuerza de apriete de los pernos en la superficie de unión es insuficiente o está sesgada, lo que resulta en un sellado deficiente. Segundo, la junta dentada en la superficie de unión del cuerpo de válvula no cumple con la norma. Tercero, la superficie de unión del cuerpo de válvula es demasiado plana o las impurezas duras provocan fallas en el sello.
2、Después de que actúa la válvula especial, la válvula de seguridad principal no actúa.
Este fenómeno se conoce comúnmente como fallo de la válvula de seguridad principal. Este fallo es muy perjudicial para la caldera en funcionamiento. Constituye un grave peligro oculto para el equipo y afecta gravemente su funcionamiento seguro. Si la presión del medio en el recipiente a presión y la tubería de operación supera el valor nominal, la válvula de seguridad principal no funcionará. Cuando el equipo opera bajo sobrepresión, es fácil causar daños y accidentes graves.
3、 Salto de frecuencia de la válvula especial
El salto de frecuencia se refiere a que, cuando la presión aumenta ligeramente después de que la válvula especial regresa a su asiento, la válvula de seguridad se abre de nuevo. Este fenómeno se denomina "salto de frecuencia". Las características mecánicas de la válvula de seguridad exigen que, durante todo el proceso de operación, cuando alcanza la altura de apertura especificada, no se produzcan atascos, vibraciones ni saltos de frecuencia. Este salto de frecuencia perjudica enormemente el sellado de la válvula de seguridad y puede causar fugas en la superficie de sellado. Esto se debe principalmente a la alta contrapresión de la válvula. Cuando esta es alta, el exceso de fluido en el contenedor se descarga menos y la válvula de seguridad regresa a su asiento. Si el operador realiza un ajuste incorrecto, la presión en el contenedor aumenta rápidamente de nuevo, lo que provoca la activación de la válvula de seguridad. Esta situación se puede solucionar aumentando la apertura de la válvula de mariposa. Después de abrir la válvula de mariposa, se reduce la fuente de vapor a la cámara del pistón de la válvula de seguridad principal, la fuerza que empuja el pistón hacia abajo es pequeña, la probabilidad de acción de la válvula de seguridad principal es pequeña y se evita el arranque continuo de la válvula de seguridad principal.
4、Después de volver a colocar la válvula especial, el tiempo de retardo de colocación de la válvula principal es demasiado largo.

Hay dos razones principales para el fracaso:
Por un lado, se debe a una fuga de vapor en la cámara del pistón de la válvula de seguridad principal. Aunque la válvula de seguridad de pulso regresa a su asiento, la presión de vapor en la tubería y la cámara del pistón sigue siendo muy alta, y la fuerza descendente del pistón es muy grande, lo que provoca que la válvula de seguridad principal regrese lentamente a su asiento. La solución para esta falla consiste principalmente en aumentar la apertura y el diámetro del orificio de la válvula de mariposa. Tanto si se abre la válvula de mariposa como si se aumenta el diámetro del orificio, el vapor que queda en el tubo de pulso se descarga rápidamente, reduciendo así la presión en el pistón y el empuje descendente que actúa sobre él. Bajo el empuje ascendente del vapor en el colector de vapor y la tensión ascendente del resorte de la válvula de seguridad principal, el núcleo de la válvula regresa rápidamente a su asiento. Por otro lado, la razón es que la fricción entre las partes móviles y fijas de la válvula de seguridad principal es demasiado grande, lo que también provoca que la válvula de seguridad principal regrese lentamente a su asiento. La solución a este problema es controlar el juego de ajuste entre las partes móviles y las partes fijas de la válvula de seguridad principal dentro del rango estándar.